www.bingo7888.com誠心請教認為認為重機上國道進雪隧很安全的重機騎士們－spencerbla238

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重機騎士們認為應該全面開放行駛國道的人數，想必不少。

看重機騎士們爭取路權行動看到現在，我有三件事情還是不明白。

如果覺得騎重機上國道是合法的權力，為何不選擇在車來車往的大白天的時候行使這項權力，讓大家都知道你在行使自己的合法權力，而非得要選擇在深夜國道人車警察都少的時候才來行使？

要證明雪隧不會悶死重機騎士，為何不選擇雪隧大塞車時進雪隧來證明？如果大塞車都沒事，平時就更不可能有事。

如果認為重機行駛國道很安全，為何不選擇尖峰時段來行駛國道的繁忙路段看看，如果尖峰時段都安全，其他時段就更安全了。

我看到的重機騎士上國道，除了合法開放的國三甲之外，大都是選擇深夜時段上去國道，騎一小段路之後下來，然後PO網說很安全，再痛罵交通部的不作為。

但是，深夜時段的國道車輛本來就比較少，如何彰顯重機上國道的正當性、安全性、合法性？

我書讀得不多，很希望重機騎士們教我。

有機會可去量測雪隧空氣品質數據

尤其車多的時候

個人是不會想去騎那種地方啦..

匿名使用者 wrote:
如果覺得騎重機上國道是合法的權力，為何不選擇在車來車往的大白天的時候行使這項權力，讓大家都知道你在行使自己的合法權力，而非得要選擇在深夜國道人車警察都少的時候才來行使？

有只是你沒去找沒去看

匿名使用者 wrote:
要證明雪隧不會悶死重機騎士，為何不選擇雪隧大塞車時進雪隧來證明？如果大塞車都沒事，平時就更不可能有事。

說真的證明這種事是為了讓無知的人知道自己有多無知
已經給大家台階下了沒想到你又跳上來秀下限
我想請問你為何每個週末汽車在雪隧塞好塞滿就不會被悶死
不要跟我說因為汽車有空調

匿名使用者 wrote:
如果認為重機行駛國道很安全，為何不選擇尖峰時段來行駛國道的繁忙路段看看，如果尖峰時段都安全，其他時段就更安全了。

安不安全和尖峰離峰沒有關係
只說明你和其他人一樣井底窺天孤陋寡聞

匿名使用者 wrote:
我書讀得不多，很希望重機騎士們教我。

看的出來
書讀不多沒關係
要知道路權等於人權
臺灣是民主社會天賦人權
除非你以為自己活在北韓
那權益被剝奪對你來說就是理所當然

說得好，讀萬卷書不如行萬里路，
言教不如身教，
既然您這麼誠心要人教你，
那請您誠心幫有心教你的騎士付罰款，
請他們冒生命危險在大白天尖峰塞車時刻騎上去雪隧，
看看到底會不會悶死，您說好不好？

匿名使用者 wrote:
重機騎士們認為應該...(恕刪)

其實會危險都是你們這種沒騎過的在幻想
從多條快速公路就能夠看出來了.車流量多的話速度肯定快不起來
騎車剎車比較不舒服.自然保持的安全距離會更長
且較不會有西濱那樣的強風.互相尊重.互相保持安全距離
相信要有什麼危險狀況是不太容易的

坦白說, 隧道裡若是塞車, 對機車騎士是很不利的沒錯, 尤其是夏天
不但空氣品質不佳, 更要忍受車輛的排氣高溫
若經常行駛的話, 也會有得慢性呼吸疾病的風險

但其實雪隧裡頭是不太塞車的, 都是在入口前塞
而且我相信大多數的騎士們也不是笨蛋, 喜歡挑容易塞車的時段經過

但是若政府因這個理由不准重機走雪隧的話
重機就沒有選擇, 只能走北宜
那麼走北宜和走雪隧, 哪個風險更高呢?
莫非樓主認為北宜比雪隧安全?